Forte® S-Series Brake and Throttle

Forte® S-Series Brake and Throttle er Forte® Sim Racing Pedals, slik du kjenner dem – bare separert (250-350mm).

Opplev en autentisk racingbremsefølelse uten å forplikte deg til et hydraulisk system.

Bremsen kan justeres fra myk til hard og sikrer konsistens og lang levetid for fremtidige prestasjoner.

Bestem og juster

Forte S-Series Pedals tilbyr justerbar avstand mellom gass og brems, med mulighet for tilpasning opptil 100 mm fra hverandre. Dette gjør det mulig å tilpasse simracing-oppsettet nøyaktig etter dine preferanser – inkludert muligheten for omvendt montering av pedalene. Tilkoblingen er forenklet med kun én kabel.

Sammen med RaceHub™-programvaren har du nesten ubegrensede muligheter til å skape et unikt og personlig simracing-oppsett som hjelper deg å prestere som en proff hver gang du griper rattet.

Kompatibel med Invicta Throttle Footrest – et tilbehør som monteres raskt og lar deg hvile foten under lange løp.

M.L.C.P.C.™-SYSTEMET

De fleste mekaniske simracingpedaler på markedet har en «ubegrenset» vandring, i praksis bestemt av hvor hardt du komprimerer elastomeren. Ofte blir elastomeren overbelastet (komprimert utover det den er konstruert for), noe som gir en svampete og inkonsekvent bremsefølelse, og som til slutt kan føre til at elastomeren ryker fordi den brukes utenfor spesifikasjonene.

Men viktigst: Med lengre bremsepedalvandring må du bremse tidligere for å bygge fullt bremsetrykk og taper verdifulle millisekunder hver runde. For å unngå dette er funksjonaliteten i M.L.C.P.C.-systemet basert på to trinn – det myke og det harde – akkurat som i en ekte racerbil og Invicta Pedals.

DET MYKE TRINNET

Ekte racerbil:

Når du legger trykk på pedalen, vil den bevege seg 10–20 mm (målt på pedalplaten) mens du bygger opp trykk, mens kaliperstemplene beveger seg og presser bremseklossene mot bremseskiven, og for å kompensere for den lille mengden slark i alle de mekaniske delene i pedalsystemet som er nødvendig for at de ikke skal sette seg fast.

M.L.C.P.C.-systemet:

I vår jakt på den mest autentiske racingfølelsen har vi integrert en mekanisk stopp i M.L.C.P.C.-systemet. Det betyr at du kan justere hardheten i det myke trinnet ved å bytte elastomerer, men vandringen vil være begrenset til 15–25 mm på pedalplaten (rundt 12 mm stempelvandring i M.L.C.P.C.-sylinderen).

DET HARDE TRINNET

Ekte racerbil:

Når hydraulisk trykk er bygget opp, klemmer bremseklossene hardt mot skivene og all mekanisk slark er kompensert. I dette trinnet presser foten din i praksis mot en vegg, fordi musklene dine nå presser direkte mot de hydrauliske kreftene (bremsevæsken). Siden væske ikke kan komprimeres, vil pedalen føles hard.

Når en racerbilfører klager over en «lang» eller «myk» pedal, er det typisk fordi det er luft i systemet, og siden luft KAN komprimeres, vil pedalen føles myk og lang. Mekanikerne lufter da bremsene for luft, slik at det kun er væske igjen i systemet, og pedalen blir igjen hard etter å ha passert «det myke trinnet».

M.L.C.P.C.-systemet:

For å simulere «det harde trinnet» hvor det føles som å presse mot en betongvegg, har vi implementert en gummidemper som simulerer en fullt engasjert bremsekaliper, men som fortsatt lar lastcellesensoren måle ekstra pedaltrykk, noe som gjør perfekt trail braking mulig. Dette er den samme følelsen du får i en ekte racerbil.

BREMS SLIK DU VIL

Fordi lastcellesensoren er implementert med en utveksling (forholdet mellom pedaltrykk og utbøyning i lastcellen), vil enhver bruker – fra mykeste elastomer til hardeste elastomer – oppleve full lastcelleoppløsning på rundt 4000 punkter på bare 12 mm inne i M.L.C.P.C.-sylinderen fra sluppet pedal til 2. trinn. Det tilsvarer en oppløsning på 1/5 av et menneskehår!

1. Forbedret kontroll

En hard bremsepedal gir deg mer kontroll og øker sjansen for konsekvente prestasjoner hver gang.

2. Forbedre muskelminnet

Bedre bruk av muskelminnet hjelper deg å finjustere pedalinputen og dermed etablere mer konsistent bremsing.

3. Kortere vandring, senere bremsing

En hard brems gir kortere vandringslengde, noe som betyr at du fysisk trenger å bevege bremsen i kortere tid for å oppnå maksimal bremsekraft.

PROGRAMVAREN BAK SUKSESSEN DIN

RaceHub er vår sentrale programvare for kalibrering og justering av Asetek SimSports-produkter etter dine eksakte behov.

Å skreddersy maskinvareinnstillingene er avgjørende for å oppnå konsistens i hver prestasjon, og derfor kommer RaceHub med en omfattende liste over funksjoner som hjelper deg å nå målene dine i simulatoren.

Kalibrer og juster gass, brems og clutch på få sekunder. Alle kalibreringer og justeringer lagres automatisk i vår EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), noe som sparer deg tid til fremtidige løp.