Invicta™ S-Series T.H.O.R.P.™ II

Opplev mer enn bare en simulering med Invicta S-Series T.H.O.R.P. II.

Utstyrt med det banebrytende T.H.O.R.P. II hydrauliske bremsesystemet leverer S Series Pedals en autentisk bremsefølelse fra en racerbil, samtidig som de tilbyr et bredere justeringsområde med mulighet for opptil 40 % lengre vandring og å nå den andre fasen med mindre kraft.

Det hydrauliske bremsesystemet muliggjør også immersiv trail braking, med presis kontroll og sømløs modulasjon for en autentisk bremseopplevelse.

Ved nøyaktig å simulere reelt bremsetrykk og væskedynamikk leverer det en konsistent bremsefølelse som hjelper deg å bygge og finpusse muskelminnet.

Det som skiller S-Series er muligheten til å justere avstanden mellom gass og brems med opptil 400 mm, slik at du kan skreddersy pedaloppsettet helt.

Alle justerbare deler er oransje for rask og verktøyfri tilpasning.

BESTEM AVSTANDEN.

Invicta™ S-Series T.H.O.R.P. II gir deg full kontroll over oppsettet, slik at du kan justere avstanden mellom gass og brems med opptil 400 mm.

Denne fleksibiliteten lar deg tilpasse riggen etter dine eksakte preferanser – alt med én enkelt kabeltilkobling.

Hvis du krever full frihet uten å gå på kompromiss med kvaliteten, er disse pedalene det ultimate valget.

T.H.O.R.P.™-SYSTEMET

T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) er Asetek SimSports’ hydrauliske bremse sylinder som gir deg den ultimate opplevelsen av å kjøre en ekte racerbil. Bremse sylinderen har en trykksensor i bilkvalitet, noe som gjør den til det nærmeste du kommer en autentisk bremseopplevelse i simracing.

Funksjonaliteten til T.H.O.R.P.-systemet er basert på to faser – den myke fasen og den harde fasen – akkurat som i en ekte racerbil.

DEN MYKE FASEN

Ekte racerbil:

Når du legger trykk på pedalen, vil den bevege seg 10–20 mm (målt på pedalplaten) mens du bygger opp trykk, mens kaliperstemplene beveger seg og presser bremseklossene mot bremseskiven, og for å kompensere for den lille mengden slark i alle de mekaniske delene i pedalsystemet som er nødvendig for at de ikke skal kile seg fast.

T.H.O.R.P.-systemet:

Siden vi ikke har bremseskive, kaliper og bremseklosser i en simulator, har vi designet slavesylinderen til å replikere funksjonen deres. Den komprimerer en elastomer og skaper en realistisk følelse som tett simulerer følelsen av en ekte racerbil sitt bremsesystem. Når full pedalvandring er oppnådd, vil slavesylinderen treffe en mekanisk stopper, akkurat som i en ekte racerbil beskrevet over. Vi leverer forskjellige elastomerer for å etterligne ulike følelser i den «myke fasen», men elastomerene vil ikke endre pedalvandringen, kun hvor mye kraft som trengs for å trykke pedalen helt ned og gå over i den harde fasen.

DEN HARDE FASEN

Ekte racerbil:

Når hydraulisk trykk bygges opp, klemmer bremseklossene hardt rundt skivene og all mekanisk slark er kompensert. I denne fasen presser foten din i praksis mot en vegg, fordi musklene dine nå presser direkte mot de hydrauliske kreftene (bremsevæsken). Siden væske ikke kan komprimeres, vil du kjenne at pedalen er hard. Når en racerbilfører klager over en «lang» eller «myk» pedal, er det typisk fordi det er luft i systemet, og siden luft KAN komprimeres, vil pedalen føles myk og lang. Mekanikerne lufter da bremsene for luft, slik at det kun er væske igjen i systemet, og pedalen er igjen hard etter å ha passert den «myke fasen».

T.H.O.R.P.-systemet:

Når slavesystemet er mekanisk låst, får du 100 % samme følelse som i en racerbil når bremseklossene er fullt presset mot bremseskiven, og musklene dine presser direkte mot de hydrauliske kreftene. Dette er IKKE simulert – det er den samme, identiske følelsen som i en racerbil, og du kan fortsette å presse pedalen opp til et hydraulisk trykk på 100 bar, noe som tilsvarer 185 kg trykk på pedalplaten – det samme som i en ekte F1-bil!

KJØR I ALLE KATEGORIER.

Lås opp nye racingkategorier med Invicta Clutch System.

Opplev et kontant tilbakeslag og en ekte følelse av engasjement – akkurat som responsen fra en ekte racerbil sin slavesylinder og clutchens utrykkerlager.

Kun kompatibel med Asetek SimSports-pedaler – ikke som et frittstående produkt.

HYDRAULISK PRESISJON.

FULLT TILPASSBAR.

En hydraulisk og hard bremsepedal hjelper deg å trene muskelminnet til perfeksjon.

Underbevisstheten din vil instinktivt vite nøyaktig hvor mye trykk som skal brukes, slik at du kan frigjøre konsentrasjonen til mer kritiske oppgaver på banen.

I motsetning til posisjonsbasert hukommelse, som er vanskelig å perfeksjonere, er muskelminnet svært godt til å memorere trykk. Dette lar deg bruke samme bremsekraft konsekvent rundt en bane, runde etter runde.

En myk pedal kan rett og slett ikke oppnå dette presisjonsnivået – spesielt ved avansert trail braking.

Merk: Bremsesystemet i videoen er T.H.O.R.P. I, men de samme prinsippene gjelder.

Har presset grenser siden starten.

Pedalene er konstruert for å tåle enorme krefter, der bremsepedalarmen håndterer 200 kg kraft og et sprengtrykk på opptil 700 kg.

Med over 1 000 000 aktiveringstester fullført overgår disse pedalene holdbarhetsstandarder for racerbiler, slik at du kan presse grensene dine med selvtillit hver gang du treffer bremsen.

PROGRAMVAREN BAK DIN SUKSESS.

RaceHub er vår sentrale programvare for kalibrering og justering av Asetek SimSports-produkter etter dine eksakte behov.

Å skreddersy maskinvareinnstillingene er avgjørende for å oppnå konsistens i hver prestasjon, og derfor leveres RaceHub med en omfattende liste funksjoner som hjelper deg å nå målene dine i simulatoren.

Kalibrer og juster gass, brems og clutch på sekunder. Alle kalibreringer og justeringer lagres automatisk i vår EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), noe som sparer deg for tid til fremtidige løp.