Invicta™ Pedals T.H.O.R.P.™ II

Opplev mer enn en simulering med Invicta Pedals T.H.O.R.P. II.

Utstyrt med det banebrytende T.H.O.R.P. II hydrauliske bremsesystemet, leverer disse pedalene en autentisk racebil-bremsefølelse, samtidig som de tilbyr et større justeringsområde som gir mulighet for opptil 40 % lengre vandring samt å nå den andre fasen med mindre kraft.

Det hydrauliske bremsesystemet muliggjør også engasjerende trailbremsing, med presis kontroll og sømløs modulasjon for en autentisk bremsefølelse.

Ved å simulere reelt bremsetrykk og væskedynamikk nøyaktig, leverer den en konsistent bremsefølelse, som hjelper deg å bygge og finpusse muskelminne.

Alle justerbare deler er farget oransje for rask, verktøyfri tilpasning.

BREMS AKKURAT SLIK DU VIL.

T.H.O.R.P. II bygger på de samme prinsippene som forgjengeren – å simulere den autentiske følelsen av en racebilbrems.

Forskjellen er at T.H.O.R.P. II tilbyr mer fleksibilitet, slik at du kan tilpasse både bremsetrykk og vandringslengde enda mer for en mer personlig opplevelse.

I tillegg gjøres justeringene nå fra fronten, som gir enklere tilgang for raske tilpasninger.

T.H.O.R.P.™-SYSTEMET

T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) er Asetek SimSports’ hydrauliske bremse-sylinder som gir deg den ultimate følelsen av å kjøre en ekte racebil. Bremse-sylinderen har en trykksensor i bilkvalitet, som gjør det til det nærmeste du kommer en autentisk bremseopplevelse i simracing.

Funksjonaliteten i T.H.O.R.P.-systemet er basert på to faser – en myk fase og en hard fase – akkurat som i en ekte racebil.

DEN MYKE FASEN

Ekte racebil: Når du trykker på pedalen, vil den bevege seg 10–20 mm (målt på pedalplaten) mens du bygger opp trykk, mens kaliper-stemplene beveger seg for å presse bremseklossene mot bremseskiven, og for å kompensere for den lille mengden slark i alle de mekaniske delene i pedalsystemet som er nødvendig for at de ikke skal sette seg fast.

T.H.O.R.P.-systemet: Siden vi ikke har bremseskive, kaliper og bremseklosser i en simulator, har vi designet slavesylinderen for å replikere funksjonen deres. Den komprimerer en elastomer og skaper en realistisk følelse som tett simulerer følelsen i en ekte racebils bremsesystem. Når full pedalvandring er oppnådd, treffer slavesylinderen et mekanisk stopp – akkurat som i en ekte racebil, som beskrevet over. Vi leverer ulike elastomerer for å etterligne forskjellige følelser av den «myke fasen», men de ulike elastomerene endrer ikke pedalvandringen, bare hvor mye kraft som trengs for å trykke pedalen helt ned og aktivere den harde fasen.

DEN HARDE FASEN

Ekte racebil: Når hydraulisk trykk er bygget opp, klemmer bremseklossene hardt rundt skivene og all mekanisk slark er kompensert. I denne fasen presser foten din i praksis mot en vegg, fordi musklene dine nå presser direkte mot de hydrauliske kreftene (bremsevæsken). Siden væsken ikke kan komprimeres, vil pedalen føles hard. Når en racerfører klager over en «lang» eller «myk» pedal, er det typisk fordi det er luft i systemet, og siden luft KAN komprimeres, vil pedalen føles myk og lang. Mekanikerne lufter da bremsene for luft, slik at det bare er væske igjen i systemet, og pedalen er igjen hard etter å ha passert den «myke fasen».

T.H.O.R.P.-systemet: Når slavesystemet er mekanisk låst, har du 100 % samme følelse som i en racebil når bremseklossene er fullt presset mot bremseskiven, og musklene dine presser direkte mot de hydrauliske kreftene. Dette er IKKE simulert – dette er den samme, identiske følelsen som i en racebil, og du kan fortsette å trykke på pedalen opp til et hydraulisk trykk på 100 bar, som tilsvarer 185 kg trykk på pedalplaten – det samme som en ekte F1-bil!

KJØR I ALLE KATEGORIER.

Lås opp nye racingkategorier med Invicta Clutch System.

Opplev et kontant tilbakeslag og en ekte innkoblingsfølelse – akkurat som responsen fra en ekte racebils slavesylinder og clutchens utløserlager.

Clutch-systemet er kun kompatibelt med Asetek SimSports-pedaler – ikke som et frittstående produkt.

HYDRAULISK PRESISJON.

FULLT TILPASSBART.

En hydraulisk og hard bremsepedal hjelper deg å trene muskelminnet til perfeksjon.

Underbevisstheten vil instinktivt vite nøyaktig hvor mye trykk som skal legges, slik at du kan fokusere på mer kritiske oppgaver på banen.

I motsetning til posisjonsbasert hukommelse, som er vanskelig å perfeksjonere, er muskelminnet svært godt til å huske trykk. Dette gjør at du kan legge på samme bremsekraft konsekvent rundt en bane, runde etter runde.

En myk pedal kan rett og slett ikke oppnå denne graden av presisjon – spesielt ved trailbremsing på et høyere nivå.

Merk: Bremsesystemet i videoen er T.H.O.R.P. I, men de samme prinsippene gjelder.

Konstruert for å overgå grenser.

Pedalene er bygget for å tåle enorme krefter, med bremsepedalarmen i stand til å håndtere 200 kg kraft og et sprengtrykk på opptil 700 kg.

Med over 1 000 000 aktiveringstester fullført overgår disse pedalene holdbarhetsstandardene for racebiler, slik at du trygt kan presse grensene hver gang du treffer bremsen.

PROGRAMVAREN BAK DIN SUKSESS.

RaceHub er vår sentrale programvare for kalibrering og justering av Asetek SimSports-produkter til dine eksakte behov.

Å skreddersy maskinvareinnstillingene er avgjørende for å oppnå konsistens i hver prestasjon, og derfor kommer RaceHub med en omfattende liste over funksjoner som hjelper deg å nå målene dine i simulatoren.

Kalibrer og juster gass, brems og clutch på sekunder. Alle kalibreringer og justeringer lagres automatisk i vår EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory), noe som sparer deg for tid i fremtidige løp.